【青春华章·向西而歌】三代西安交大人青春向西而歌

zhq 2025-05-30 阅读:303 评论:0

夏日的西安交通大学，梧桐成荫，绿意如涛。69 年前，西迁先辈们亲手栽下的幼苗，已亭亭如盖，见证着这座学府与共和国同频共振的峥嵘岁月。几代西安交大人在不同时代坐标上，通过科研创新、产业攻坚和人才培育，把青春华章写在三秦大地上。西安交通大学核工...

夏日的西安交通大学，梧桐成荫，绿意如涛。69 年前，西迁先辈们亲手栽下的幼苗，已亭亭如盖，见证着这座学府与共和国同频共振的峥嵘岁月。几代西安交大人在不同时代坐标上，通过科研创新、产业攻坚和人才培育，把青春华章写在三秦大地上。

西安交通大学核工程计算物理（NECP）实验室教师团队（前排右三为吴宏春）。NECP 实验室供图

深耕核心技术，实现自主可控

今年年初，西安交通大学核工程计算物理（NECP）实验室传来捷报，其发表的最新研究成果，实现了从核数据库制作到堆芯物理分析的全链条自主。这背后，是这支西部硬 " 核 " 团队 20 余年的科研 " 长跑 "。

" 这条路虽难，但走得踏实。"NECP 实验室负责人、西安交通大学核科学与技术学院教授吴宏春由衷地感慨道。

中国核能起步较晚，核心软件早期大多依赖进口，缺乏自主技术体系。为打破垄断，他和团队从基础理论研究入手，坐了 10 年 " 冷板凳 "，啃下中子学理论创新的 " 硬骨头 "，又用 10 年将理论成果转化为软件产品，甚至部分产品在性能上实现反超。" 未来 10 年，NECP 研发团队计划推动研发成果全面转化落地。" 吴宏春态度坚定。

事实上，自 1958 年核反应堆物理研究小组成立，到 2004 年 NECP 实验室正式组建，西安交大人在核能领域的坚守从未动摇。吴宏春便是其中的典型代表。1982 年，吴宏春考入西安交大计算数学专业，7 年后留校转向核能研究，这一干就是 36 年。" 把所学献给国家需要 "，这位 60 后科研工作者用行动诠释誓言。如今，NECP 实验室培养的 150 余名研究生已跻身行业一线，成为核电领域骨干。

2019 年，NECP 实验室迁至中国西部科技创新港。这里汇聚了 29 个研究院和 300 多个科研平台，为科研创新提供了更广阔的空间。

西安交通大学机械工程学院教授李响和博士研究生正在高端装备智能运维实验室交流（左一为李响）。中青报 · 中青网记者宋莉 / 摄

勇闯产业前沿，续写 " 西迁新篇 "

西迁前辈筑牢开拓基石，青年学者踏阶再启科研新程。在中国西部科技创新港高端装备研究院，青年教师李响正调试团队研发的高端装备智能运维大模型。" 将最新的理论方法与工程实际问题相结合，是工程类学术研究的关键所在。" 李响期待这款大模型尽快落地应用。

从实验室到生产线的技术跨越，源于李响对工业痛点的敏锐洞察。2019 年，在美国国家自然科学基金会产学研联合中心从事博士后工作期间，李响接触到工业大数据的前沿技术。这促使他将研究方向逐渐从经典力学转向人工智能与机械工程交叉领域。2021 年，李响归国并入职西安交通大学机械工程学院后，面对国内高端装备智能运维痛点，他全身心投入到科研攻关中。

在表面贴装技术产线关键设备智能运维领域，他带领团队取得突破性进展，实现了高速贴片产线多源工业大数据的智能处理，能够精准 " 诊断 " 设备健康状态，并提前几小时预警故障，破解了传统低效的人工运维模式。

" 像飞机微裂纹问题，发现得越早越好。" 针对飞行器结构长周期退化过程中早期微裂纹监测难题，李响和团队基于大数据驱动的智能分析算法，研发了飞行器疲劳试验损伤定位系统。该系统能够在高噪声环境下，对监测信号中的微裂纹故障特征进行智能提取。这项技术在某国产重要型号飞机全机静力疲劳试验中，得到成功应用。李响坦言：" 人工智能在传统工业领域的应用还是任重道远。" 目前，他正挑战多源数据融合的高速飞行器结构健康监测。

作为 90 后国家级青年人才，李响勇闯科研 " 无人区 "，持续向 " 新潮 " 科学技术发起挑战。2023 年，他入选全球高被引科学家榜单。" 未来，我和团队将致力于推动新一代人工智能赋能的高端装备智能运维快步发展。" 李响说道。